DeCA es el servicio de Overline para el Documento electrónico de Control Administrativo del transporte de mercancías: cada carta de porte se publica en una dirección única, con un código QR que el inspector escanea y descarga sin pedir nada a nadie, tal como exige la ley.
📱 Haga la carta de porte desde el móvil, sin programa de gestión: en el muelle, con el teléfono, y el QR sale al momento. Sus conductores la llevan, la enseñan y la firman con el dedo. Y en la oficina, todo a Excel o conectado a su ERP por API.
En el muelle, desde el teléfono; en la oficina, desde el panel. Y en la cabina, la carta con su QR, lista para el control.
📷 Pruébelo: escanee con el móvil el QR de la segunda captura y descargará la carta, igual que un inspector en carretera. Empresas y datos inventados, de la demostración: entre y mírela por dentro, sin registrarse.
Desde el 5 de octubre de 2026 el documento de control administrativo del transporte nacional de mercancías por carretera —la carta de porte de toda la vida— tiene que ser electrónico (Ley 9/2025 y Resolución de 5 de junio de 2026, BOE‑A‑2026‑12784). La norma dice cómo:
Toda la información oficial sobre el DeCA, en la web del Ministerio de Transportes ↗
Requisitos, plazos, preguntas frecuentes e inscripción de sistemas.
Más fuentes: el DeCA en el Ministerio de Transportes · preguntas frecuentes · Resolución de 5 de junio de 2026 (BOE).
Se ocupa de todo lo que la norma pide del documento, para que la empresa solo tenga que hacer la carta.
Cada carta tiene su URL en deca.overline.es y su QR. El inspector escanea y ve el PDF; nada más.
Si la carta se retoca, se publica una versión nueva en la misma dirección: el papel que ya lleva el conductor sigue valiendo.
A los 7 días del servicio la dirección pública se cierra sola. El documento y su historial se guardan un año, a disposición de la empresa.
La empresa ve todos sus documentos: cuándo se subieron, cuántas veces se han descargado y desde cuándo, y los abre aunque ya estén retirados.
Cargador, conductor, origen y destinatario reciben su enlace personal y firman con el dedo desde su propio teléfono. La firma queda dibujada en el documento, con el mismo QR.
Al compartir una carta se elige a quién: a cada parte, por WhatsApp o por correo, al teléfono y la dirección de su ficha.
Cada empresa decide, recuadro a recuadro y campo a campo, qué se pide en la carta: solo lo obligatorio o los trece recuadros, con horas de muelle, precio, ADR…
Los clientes, transportistas y conductores se dan de alta solos al hacer cartas y se eligen con un buscador. Cada conductor, con su vehículo habitual.
El acceso del conductor se pone en la pantalla de inicio del teléfono, con su icono, y abre directamente sus cartas.
El documento completo de trece recuadros o el mínimo con los datos que exige la Orden. O su propia plantilla, con su membrete.
La carta nace en el muelle, pero se trabaja en la oficina. Por eso todo lo que guarda el servicio sale de él con un botón o con una llamada.
Un botón en el panel descarga todos los documentos de la búsqueda en una hoja de Excel, con todos sus datos.
El servicio tiene una API con clave por empresa: cualquier programa de gestión puede usarlo sin que nadie teclee nada dos veces.
Según tenga o no un programa de gestión que haga las cartas. Se pueden combinar.
Para transportistas y empresas pequeñas: la carta de porte se hace desde el teléfono, en el propio muelle, con su plantilla y su membrete, y se publica con su QR al guardarla. Cada conductor recibe un enlace y ve sus cartas, enseña el QR, manda el enlace por WhatsApp o correo y firma con el dedo la recogida o la entrega.
Si su empresa factura con OverFacNet, el albarán de venta es la carta de porte: al emitirlo se sube solo al servicio y el QR sale impreso en el documento. Las cartas hechas desde el móvil entran en el programa como albaranes, y sus clientes y conductores se envían al servicio con un clic. Se activa desde Parámetros → Carta de porte digital con la clave que le damos.
¿Usa otro programa de gestión? Su informático lo conecta por la API: el programa publica sus documentos y recibe el QR, o crea las cartas directamente. La documentación de la API es pública.
Un precio al año por empresa, sin contar cartas. Y antes, 30 días de prueba gratuita con todo.
Precios sin IVA.
Tres pasos y la primera carta sale con su QR el mismo día.
En la página de alta: en un minuto le llega al correo el enlace de su empresa, con 30 días de prueba.
En OverFacNet, la plantilla de albarán de siempre. En el móvil, una plantilla con sus datos que le preparamos nosotros.
Desde el programa, desde el teléfono o por la API. El QR y la dirección pública salen solos.
Lo que hay que saber de la obligación, explicado con la norma delante y con sus fuentes. Para transportistas, cargadores y quien les lleva la gestión.
El documento de control de siempre, ahora como PDF con QR. A quién obliga y quién tiene que hacerlo.
El 5 de octubre de 2026, sin periodo de gracia. De dónde sale la fecha y qué hay que tener listo.
Los ocho datos esenciales de la Orden FOM/2861/2012, quién responde de cada uno y los trece recuadros del impreso.
El PDF, la dirección pública, el control en carretera, las correcciones en marcha y la firma voluntaria.
Infracción grave del artículo 141.17 de la LOTT: de 401 a 600 euros. Quién responde de qué.
Respuestas cortas: albarán y CMR, subcontratación, cobertura, firma, registro, precio.
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