Desde cuándo es obligatorio el DeCA

Guía del DeCA · Overline

Desde el 5 de octubre de 2026. Ese día el documento de control administrativo del transporte público de mercancías por carretera —la carta de porte— pasa a ser necesariamente electrónico. La fecha la fija una ley, no está prevista ninguna prórroga y el Ministerio ha dicho expresamente que no habrá una fase sin sanciones.

De dónde sale la fecha

La Ley 9/2025, de 3 de diciembre, de Movilidad Sostenible, dice en su disposición transitoria octava que el documento de control del transporte de mercancías y la hoja de ruta del transporte de viajeros serán necesariamente digitales a los diez meses de su entrada en vigor. La ley entró en vigor el 5 de diciembre de 2025; diez meses después es el 5 de octubre de 2026.

A la pregunta de si existe un periodo transitorio, el Ministerio de Transportes contesta en sus preguntas frecuentes que el periodo transitorio es precisamente ese, el que da la ley, y que no está prevista ninguna fase adicional en la que no se sancione la obligación de digitalización.

Lo que ya existía y lo que es nuevo

Las exenciones no cambian: quien no tenía que hacer documento de control (transporte privado complementario, paquetería, mudanzas, transporte internacional) sigue sin tenerlo que hacer. Y quien lo hacía en papel, ahora lo hace en electrónico. Lo cuenta con detalle qué es el DeCA.

Qué tiene que tener listo una empresa

1. Un sistema que genere el DeCA. Su programa de gestión, si el fabricante lo ha preparado, o un servicio que lo haga por él. Tiene que producir el PDF, publicarlo en una dirección propia con QR, mantenerlo accesible hasta siete días después del servicio y conservarlo un año.
2. Que el documento se haga antes de salir. La Resolución pide que exista antes del inicio del servicio y que quede registrado cuándo se creó y cuándo se modificó.
3. Que el conductor lo lleve. En el teléfono (un enlace, una app) o impreso, siempre con el QR. En un control, el agente escanea el QR y descarga el PDF; el conductor no tiene que hacer nada más.
4. Acuerdo con la otra parte. Cargador contractual y transportista efectivo son responsables los dos. Conviene saber desde el primer día quién lo hace para cada cliente o cada porte, para que no se quede nadie esperando a que lo haga el otro.
5. Los datos de siempre, completos. Nombre, NIF y domicilio del cargador; nombre y NIF del transportista; origen y destino; mercancía y peso; fecha; matrículas. Aquí están todos.

Las fechas, en orden

• 5 de julio de 2013: entra en vigor la Orden FOM/2861/2012, el documento de control administrativo actual.
• 22 de mayo de 2023: primera Resolución sobre el documento electrónico (voluntario, con registro de dominio).
• 5 de diciembre de 2025: entra en vigor la Ley 9/2025, de Movilidad Sostenible, que fija la digitalización obligatoria a los diez meses.
• 12 de junio de 2026: se publica en el BOE la Resolución de 5 de junio de 2026, que sustituye a la de 2023 y fija las características definitivas del DeCA.
• 5 de octubre de 2026: el documento de control solo vale en electrónico.